Der Kanal von Korinth und seine Geschichte
In Griechenland gibt es einen bemerkenswerten Kanal. Er erhebt nicht den Anspruch, mit dem Canal Grande im Norden oder dem berühmten Suezkanal in Ägypten vergleichbar zu sein. Dieser Kanal ist jedoch einzigartig. Es verbindet den Saronischen Golf und den Golf von Korinth im Mittelmeer und bietet einfachen Zugang zu den Häfen der Adria und anderen europäischen Ländern. Sie ist daher für die griechische Wirtschaft von großer Bedeutung.
1982 sind hundert Jahre seit Beginn des Baus des modernen Kanals vergangen. In diesem Fall haben die griechischen Nachrichtenmedien die Vorteile des Baus dieses Kanals am eindrucksvollsten hervorgehoben. Aber wir wollen mehr wissen als nur Neuigkeiten. So machten wir uns an einem sonnigen Morgen von Athen aus auf den Weg zur Landenge von Korinth, wo sich die Verwaltung des Kanals befindet.
Als wir ankamen, beantwortete der Manager sehr gerne unsere Fragen. Er hob insbesondere verschiedene Verbesserungen hervor, die den Kanal "zu einer beeindruckenden menschlichen Errungenschaft von größerer Bedeutung nicht nur für Griechenland, sondern für ganz Europa" machen könnten. Er teilte auch freundlicherweise die Geschichte des Baus dieses wichtigen Kanals mit.
Reichtum von Korinth und Isthmus
Korinth war in der Antike eine berühmte Stadt. Es verdankt seine Größe und seinen Reichtum dem schmalen Streifen, der das Ionische und das Ägäische Meer trennt. Warum? Zu dieser Zeit wurde das Schiff über die Meerenge geschleppt. Sie werden in eine Spur namens Diolkos gezogen. Die Flächen sind gefliest und mit geölten Holzgeländern versehen. Auf diese Weise vermieden die Schiffe das Risiko, den Peloponnes zu umgehen. Das südliche Ende der Halbinsel ist besonders tückisch, und Cape Malea ist anfällig für Stürme und raue See. Wie Sie sich vorstellen können, ist das Schleppen eines Bootes über die lange, schmale Landenge trotz der Vorteile nicht billig. Kaufleute mussten sehr hohe Hafengebühren zahlen, und diese Steuern brachten der Stadt Korinth die größten Einnahmen. Zusätzliche Gewinne kamen von Kaufleuten, die in Korinth blieben, bis ihre Schiffe die Meerenge überquerten. Viele von ihnen frönen lauten und unehrlichen Aktivitäten und geben viel Geld aus. Sie brachten auch Tempeln und heidnischen Göttern Opfer dar. All dies machte Korinth zu einer der reichsten Städte der Antike, einer berühmten und korrupten Stadt, in der sich die Sünden des Ostens und des Westens trafen und vermischten. Frühe Pläne für den Kanal
Im siebten Jahrhundert v. Chr. und Z. Periander, Tyrann von Korinth und einer der sieben Weisen, entwarf einen Plan, um einen Kanal über den schmalen Streifen zwischen dem Peloponnes und dem griechischen Festland zu bauen. Steigen dadurch die Liefermengen, steigen die Tarifeinnahmen. Er gab den Plan jedoch auf. Warum?
Er fürchtete, den Zorn der Götter zu provozieren, denn das Orakel von Pythias, der Priesterin von Delphi, sagte: "Baue keinen Turm auf der Erde und grabe (öffne keinen Kanal) auf der Landenge." Dieses Orakel soll aus dem korinthischen Tempel stammen, und der Priester kam daraus heraus. Sie befürchteten, dass bei Bau des Kanals bald Schiffe hindurchfahren könnten und sie daher auf ihre wertvollen Gaben und Gaben verzichten müssten, da die Kaufleute keinen Grund mehr hätten, in Korinth zu bleiben.
Die Möglichkeit, einen Kanal zu bauen, wurde das nächste Mal im Jahr 307 v. Chr. Erkundet. Z hier Demetrios I. Poliorketes denkt so. Aber er verwarf die Idee, als ein ägyptischer Ingenieur, den er für den Job engagiert hatte, ihm versicherte, dass es ernsthafte Probleme gebe. Korinth soll höher liegen als der Saronische Golf. Sie befürchten, dass, wenn der Boden durchbohrt wird, Wasser aus dem Golf von Korinth in den Saronischen Golf fließen, das Gebiet überfluten und nahe gelegene Inseln begraben könnte.
Der erste Versuch schlug fehl
Nachdem Korinth die Provinzhauptstadt Roms geworden war, planten Julius Cäsar und später Caligula, die Landenge zu überqueren. Diese Pläne waren die Grundlage für Neros Ankunft im Jahr 67 n. Chr. Fangen Sie an, den Kanal zu graben. Er beschäftigte 6.000 Sklaven und Gefangene. Das Projekt kam jedoch ins Stocken, als Nero gezwungen war, nach Rom zurückzukehren, wo eine Rebellion gegen ihn ausbrach. Er starb bald darauf und das Projekt wurde auf Eis gelegt. In den folgenden Jahren unternahmen sowohl Herodes von Attika als auch später die Byzantiner einige Anstrengungen, um die Landenge zu durchbohren. Auch ihre Bemühungen blieben erfolglos. Dasselbe gilt für die Venezianer, die mit dem Graben begonnen, aber schnell aufgegeben haben.
Endlich fertig
Wie Sie auf dem Bild auf Seite 25 sehen können, existiert der Kanal von Korinth noch heute. Wie wurde der Bau des Kanals schließlich abgeschlossen? Nach den Freiheitskämpfen in Griechenland 1821, Ioannes A. Der erste Präsident Griechenlands, Graf Kapodistrias, über die Bedeutung des Kanals von Korinth für die Entwicklung Griechenlands. Er übergab das Projekt an einen französischen Ingenieur, aber auch dieses Mal musste das Projekt aus finanziellen Gründen aufgegeben werden. Schließlich verabschiedete die griechische Regierung nach der Eröffnung des Suezkanals (November 1869) ein Gesetz, um „die Landenge von Korinth zu durchtrennen“. Dieses Gesetz wurde in vielerlei Hinsicht geändert und ergänzt, und nach langen Verhandlungen 5 Arbeiten am Kanal im Mai 1882. Obwohl drei verschiedene Löcher vorgeschlagen wurden, ist es interessant festzustellen, dass der von Neros Ingenieuren gewählte Schnitt letztendlich gewählt wurde.
Sehen Sie sich noch einmal das Bild auf Seite 25 des fertigen Kanals an. Können Sie sich die gewaltige Aufgabe vorstellen, dieses Kunststück damals, vor der Jahrhundertwende, zu vollbringen? Das Kanalmanagement war so freundlich, die Details rund um das Piercing detailliert zu beschreiben. Wir haben zum Beispiel erfahren, dass etwa 2.500 Arbeiter etwa 10 Jahre lang an den besten Maschinen der damaligen Zeit gearbeitet haben. Arbeiter entfernten 930.000 Kubikmeter Erde und Gestein. Die Länge des Kanals beträgt 6 Kilometer. Stellenweise erheben sich die Mauern 76 Meter über den Meeresspiegel.
Die Breite des Fairways beträgt 25 Meter und die Breite des Bodens 21 Meter. Die Einweihung erfolgte am 7. August 1893 nach Abschluss eines Großprojekts. Derzeit passieren jährlich rund 10.000 Schiffe den Kanal. Insgesamt hat die Überquerung des Kanals wirtschaftliche Vorteile in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und spart wertvolle Zeit. Es vermeidet auch das Segeln um den Peloponnes.
Dies ist die Geschichte des Kanals von Korinth.
Wenn Sie nach Griechenland reisen, empfehlen wir Ihnen, einen Besuch nicht zu verpassen. Auf dem Weg zu den Ruinen des antiken Korinth, die aus biblischer Sicht sehr interessant sind, können Sie anhalten, um die Kanäle zu besichtigen. Besonders wenn das Schiff durch den Kanal fährt, ergibt sich ein beeindruckendes Bild.
